航空遺産継承基金 ギャラリー　日本陸軍『航空写真帖』昭和8年5月

148／406枚目　　画像ファイル名：Ka-089_p059-2.jpg 【オリジナルキャプション】 大正二年六月第二期交通術修業員ノ募集ニ方リ重松歩兵中尉（翠）ノ血書ノ志願 重松中尉による血書の請願書。 「請願書　私儀　今回航空機操縦者ニ労力体格共ニ支障ナクハ是非御採用相ナリ度血書請願候也 五日　重松中尉 徳永中佐殿 本ゴー中将閣下」 とある。 重松翠（しげまつみどり）は、１９０９年、陸軍士官学校を卒業、第二期操縦術修業将校。１９１４年４月２６日、東京大正博覧会においてモ式第六号で所沢－東京間の往操縦を行う。復路（ほぼ所沢で）、墜落により墜死した。卒業前の悲惨な事故となった。 明治末期から大正前半にかけて、陸軍は「交通術修業員」として、操縦将校や空中偵察・観測将校といった航空要員を養成し始めた。それまで飛行機は臨時軍用気球研究会による調査・研究の対象だったが、飛行機の軍事的有用性が理解され始め、陸軍として航空要員の養成方法を模索するに至ったのである。交通術修業員とは、技術要員を養成して交通兵旅団隷下部隊に派遣するための制度である。当時、陸軍航空を管掌した気球隊は、鉄道隊・電信隊と同様、近衛師団の交通兵旅団に属した。当時、陸軍の航空要員は少なかったため、後に陸軍航空の産みの親といわれる井上幾太郎大佐（当時）は、航空要員養成のために、新しい制度を作る代わりに「交通術修業員分遣規則」を適用し、既存のフレームワークを用いて陸軍全体から志願者を募集し、航空要員の養成を始めた。 参考： 「空中偵察及航空機操縦将校養成の件」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C02031772000、永存書類乙輯第３類　大正３年（防衛省防衛研究所） 松原治吉郎、2023、『陸軍航空の形成――軍事組織と新技術の受容』錦正社（航空図書館所蔵）：p27-38 「陸軍常備団隊配備表ヲ改正ス」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.A15113644400、公文類聚・第三十一編・明治四十年・第十二巻・軍事・陸軍・海軍（国立公文書館）

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